博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
透過我們的服務,協助客戶滿足各國安規的需求,進而提升產品的安全性及競爭力,將產品行銷至國際。
博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷,瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點
藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您,
並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務,邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
博翔團隊核心成員出身法人中心,相較國內其他安全檢測驗證同業,博翔的強項在於成員經驗豐富,輔導過相當多的成功案例,及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案
甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件,期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下,提升其產品在全球市場的競爭力。
並且擁有最完善的設備整改服務,以符合國際標準,保證出口!
可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等
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內容簡介
解析完整,從題目落點主題、考試偏好與趨勢、解題注意事項等,完整呈現,讓讀者一目了然!
◆三段論證申論結構
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作者介紹
程明
臺灣臺中人。住過天龍國20餘年,現落腳宜居城市故鄉臺中!
公共行政科班出身的教書匠與圓夢推手;好為人師,曾幻想以經世濟民為己任,後來知道好好教育每個未來公僕成為德行公民卡實在!從高中時代就喜歡徐若瑄到現在,看著她幸福就會覺得開心。入行近20年,是許多文官的老師與朋友!你今天相信我,我就給你美好的明天!
詳細資料
- ISBN:9789865140113
- 叢書系列:
- 規格:平裝 / 432頁 / 17 x 23 x 2.16 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地:台灣
- 本書分類:> > >
文 | 侯龍飛 3月23日,中國聯通交出了2019年的成績單。2019年,公司實現營收2905.15億,同比微降0.1%;實現凈利潤49.82億,同比增長22.1%。 聯通的這份成績並未激起多大的水花。今天,聯通A股收漲3.11%,在兩市普漲的環境下顯得不起眼。港股雖一度大漲近5%,但能否扭轉下跌趨勢尚不可知。 2017年年中,聯通開啟了轟轟烈烈的混改之旅。兩年半後,成色幾何?從聯通的年報中或能一探究竟。 ... 作為上市公司,最直接的pk非業績莫屬。巧合的是,今天,中國電信也公布了2019年業績;而就在幾天前,中國移動也交出了2019年成績單。對比兩位同行,聯通的業績夠看嗎? 2019年,中國移動實現營收7459.17億,同比增長1.2%;實現凈利潤1066.41億,同比下降9.5%。中國電信實現營收3757.34億,同比下降0.4%;凈利潤205.17億,同比下降3.3%。 簡單對比下,聯通2019年的凈利潤,僅相當於移動的4.67%,相當於電信的24.28%。用時間來算,聯通去年賺的錢,移動只用17天就賺到了;電信時間稍微長點,但也只需89天。作為國內三大運營商之一,聯通這個成績相形見絀…… 從用戶數來看,截止2019年年底,中國移動用戶數達9.5億戶,其中4G用戶為7.58億戶;中國聯通用戶數為3.18億戶,其中4G用戶數2.54億戶;中國電信用戶數為3.36億戶,其中4G用戶為2.82億戶。 從以上數據可以看到,三大運營中,移動仍然獨占鰲頭,電信正努力迎頭趕上,而與移動同時起家的聯通表現卻比較一般。儘管營收和用戶數與電信不相上下,但凈利潤只有電信的零頭。 ... 為了走出窘境,2017年,聯通啟動了混改工作,一度備受關注,股價也從4塊多一路漲到了9.22元,是當時兩市首屈一指的明星股。 當年,BAT等網際網路大佬悉數入局,十多家戰投砸下600多億鼎力相助。一時間,市場議論紛紛:網際網路「最強天團」都來了,聯通有望迎來「第二春」? 600多億砸下去,激起了多少水花?從股價來看,聯通A股今天收於5.31元,幾乎回到了兩年前的價格。當初定增價是6.83元/股,比現在還高28%;兩年多,眾多大佬坐了一趟過山車。從F10看,BAT等大佬仍未離場。 近兩年,聯通與BAT等進行了不少創新:與騰訊聯手推出的「大王卡」一度俘獲了不少人心,與支付寶的信用積分進行掛鈎,嘗試先使用再繳費等。但總體來看,聯通的低迷態勢並未根本性扭轉。 去年,聯通凈利潤同比增長22.1%,迎來了近幾年難得的增長,很大程度上要歸功於其「節流」的動作。但是,「節流」只是治標之策,能否迎頭趕上,更重要的無疑是「開源」。 ... 聯通與移動,二者都是國內電信運營商的主要力量;但如今,聯通的業績和用戶卻有點尷尬。有人說,聯通之所以落後,在於3G時代過分「自負」,錯失了4G時代的機會。 而今,時代再次走到了岔路口,5G時代悄然來臨。2020年,聯通如何藉助5G的東風順利實現「開源」,無疑是對管理層的一大挑戰。對於三大運營商來說,誰能搶占先機,無疑將贏得下一個十年;這場戰役,誰都輸不起! 那麼,錯失4G風口後,5G時代的聯通能否「知恥而後勇」,投資者,你怎麼看?
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